Po dłuższej przerwie wracamy na linię kolejową 271 / E59 i odkopujemy materiał filmowy z lipca 2016 roku! Tym razem padło na prawdopodobnie najciekawsze miejsce, jakie miałem okazję udokumentować na wspomnianym szlaku kolejowym: przejazdy kolejowe w Puszczykowie.
Co w filmie:
0:00 - Otoczenie przejazdu na ul. Dworcowej
0:59 - Zamykanie przejazdu, detale sygnalizatora EHZ-12
2:12 - Pociąg Regio 67323 „Wilczka°, relacji Jelenia Góra - Poznań Główny z lokomotywą EP07P-2001
3:20 - Zamykanie rogatki mechanicznej z napędem JEG-10 i przejazd pociągu TLK 5602 ”Artus” relacji Gdynia Główna - Wrocław Główny, z lokomotywą EP09-010
4:04 - Obracanie zgrzewarki iskrowej VAIACAR pracującej przy modernizacji linii E59
6:15 - Detale rogatki EG-20 i otoczenie peronu
7:03 - Działanie rogatki EG-20 i przejazd pociągu IC 6507 „Błyskawica” relacji Wrocław Główny - Gdynia Główna, z lokomotywą EU07A-001
9:05 - Przejazd kolejowy na ul. 3 Maja - zamykanie rogatek mechanicznych z napędami JEG-10
10:21 - Przejazd pociągu IC 84102 „Barnim” relacji Szczecin Główny - Katowice, z lokomotywą EP07-1046
11:54 - Otwieranie przejazdu, detale pracy napędu JEG-10
12:35 - Zakończenie filmu
Przejazd kolejowy na ul. Dworcowej w Puszczykowie był już w 2016 roku absolutnym unikatem.. Był to ostatni przejazd kolejowy w Polsce wyposażony w kombinację rogatek mechanicznych z sygnalizatorami świetlnymi: 2 sygnalizatory jednokomorowe EHZ-12 z lat 70 XX wieku oraz 4 rogatki mechaniczne z napędami elektrycznymi JEG-10. Ponadto, przejście na peron wyspowy zabezpieczone było przez rogatkę elektryczną typu EG-20, czyli przedstawiciela najstarszej serii polskich rogatek elektrycznych, produkowanych przez ZWUS od lat 50 do około roku 1978.
EG-20 współpracowały najczęściej z automatyką SSP typu COB-58 oraz COB-63/63A, jednak ostatni przejazd w takiej konfiguracji, znajdujący się również na linii E59, został zlikwidowany w 2011 roku. Od tamtej pory rogatka peronowa w Puszczykowie, choć wybrakowana między innymi z latarek drąga, stała się ostatnim przedstawicielem typu EG-20 na sieci PKP PLK.
Drugi przejazd kolejowy w filmie, zlokalizowany na ul. 3 Maja w Puszczykowie, posiadał skromniejszy zestaw urządzeń zabezpieczających w postaci dwóch rogatek mechanicznych (w tym jednej z dzwonkiem), współpracujących z elektrycznymi napędami JEG-10. Współcześnie, napędy JEG-10 można jeszcze spotkać na dwóch przejazdach kolejowych w kraju, jednak obydwa z nich przewidziane są do modernizacji w najbliższych latach.
Przejazd kolejowy na ul. Dworcowej został zmodernizowany jesienią 2016 roku. Stare urządzenia zabezpieczające zastąpiła automatyka SPR-2 Bombardiera, z sygnalizatorami EHZ-75 i rogatkami typu EEG-3. Przejazd kolejowy na ul. 3 Maja został natomiast całkowicie zlikwidowany 9 grudnia 2016 roku.
Duże podziękowania dla moich rodziców za umożliwienie realizacji nagrania od strony logistycznej.
Muzyka w filmie: Just Dance - Patrick Patrikios oraz That One Bar Scene - RKVC z biblioteki audio youtube.
Zapraszam do śledzenia facebookowej strony miłośników kolei, skupionej wokół nieczynnej linii kolejowej PLK 115 z Tarnowa do Szczucina. Głównym założeniem projektu jest promocja lokalnego transportu kolejowego i dążenie do udrożnienia nieczynnej linii kolejowej, aby następnie było możliwe uruchomienie na niej pociągów turystycznych, czy nawet pociągów planowych.
Fanpage: Szczucinka/
Strona WWW: www.szczucinka.pl